20crmnti渗碳淬火硬度(20crmnti渗碳淬火硬度层)
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20CrMnTi是渗碳钢吗?
1、CrMnTi与20CrMnSi两者材质、化学成分、使用工况、用途都是不一样的,不能相比,用对了就是好的。20CrMnTi属于国标渗碳钢,执行标准:GB/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
2、CrMnTi是一种专为汽车工业设计的低碳钢,其碳含量范围在0.17%至0.24%之间。这种钢材在汽车传动齿轮的制造中占据重要地位,属于中淬透性渗碳钢,其中Cr、Mn和Ti元素的组合赋予了它较高的淬透性。
3、合金牌号:20CrMnTi 标准:GB/T 3077-1999 20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。20表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示。
金属材料20CrMnTi是什么材料?
金属材料的涂色标志是表示钢号、钢种的,涂在材料一端的端面或端部。
从上面的例子可以看到,机械设计中常用的金属材料是:普通碳素结构钢,使用钢板或者棒料,制作不太重要的零件,常用Q235。优质碳素结构钢,最常用的是45#钢。轴、齿轮、凸轮都可以使用它。如果是弹簧采用锰钢65Mn,60SiMn。优质合金结构钢常用40Cr。或者渗碳钢20CrMNTi。
CrMnTi材料的齿轮整体淬火是达不到HRC58-62的,一般该料加工齿轮的工艺是棒料锻造,然后利用锻造余热正火,或重新加热调质,硬度在HRC22-26之间,以利于切削加工,加工后再渗碳淬火,硬度可达HRC58-62,因渗碳淬火变形大,硬度高,必须磨齿达到加工精度。
合金钢可以根据所含金属的成分和性能提高材料的韧性、抗冲击性、耐磨性和抗胶合性,也可以通过热处理或化学热处理提高材料的力学性能和齿面的硬度。因此,高速、重载、小尺寸、小重量的航空齿轮都是由性能优良的合金钢(如20CrMnTi、20Cr2Ni4A等)制成。)。
20CrMnTi材料渗碳淬火后工件部分硬度不足,这是为什么?
CrMnTi渗碳淬火后φ16轴心部硬度偏高,HRC46-4应该是渗碳时间长了,渗碳深度大了一点。实测HRC45,与HRC46-47误差不大,是不是还有测量误差,建议再多测几件,看看。
CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能,但磨削时易产生裂纹。
这么大直接的工件,如果用等温油(高粘度的油),达到30HRC以上有点难度,用高速淬火油(搅拌),可以达到30HRC以上(缺陷是变形有点大),淬火温度在840-850度淬火就可以了,温度越高芯部不一定就高。
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